1. Adotar o design humanizado
Nosso país atribui grande importância ao aparecimento de nossos produtos e ao conforto do interior da cabine. O sistema de controle está gradualmente se aproximando das indústrias escavadeira e automobilística para reduzir a intensidade de mão-de-obra do motorista. A instrumentação adota o dispositivo de monitoramento eletrônico com alarme de três níveis e o dispositivo de diagnóstico automático de falhas. A cabine adota uma cabine fechada e climatizada com um dispositivo de filtro de ar, e adiciona equipamentos eletrônicos avançados, como um gravador de rádio e até um DVD para maximizar a humanidade do motorista.化Requirement.
2. Aplicação da tecnologia de economia de energia
1. O sistema hidráulico do dispositivo de trabalho adota tecnologia de estouro diferencial fixo. Desta forma, quando a válvula de inversão do dispositivo de trabalho estiver em processo de pequeno estrangulamento de abertura e regulação de velocidade, o excesso de óleo fornecido pela bomba de óleo pode ser devolvido ao tanque de combustível sem a válvula de segurança, mas transborda diretamente da válvula de pressão diferencial de volta para o tanque de combustível, de modo que a pressão do sistema durante o processo de controle de velocidade só é maior do que a pressão de trabalho. Alto um certo valor de △P para alcançar o propósito de reduzir a perda de energia hidráulica e reduzir a temperatura do óleo.
2. O sistema hidráulico e o sistema de transmissão do motor e do dispositivo de trabalho adotam tecnologia de correspondência de potência total. O motor pode ajustar automaticamente a saída de energia ao sistema de transmissão e ao sistema hidráulico do dispositivo de trabalho de acordo com as condições reais de trabalho, de modo a maximizar o uso da potência do motor para alcançar o propósito de economia de energia.
3. Tecnologia de transmissão hidrostática. A transmissão adota transmissão hidrostática. Toda a máquina reduz componentes de transmissão como câmbio, conversor de torque (embreagem principal), embreagem de direção, etc., reduzindo consideravelmente a perda de potência mecânica, e é fácil conseguir total correspondência de potência com o motor para alcançar fins de economia de energia.
3. A emissão do motor atinge o Euro II. padrão
Com o aumento da construção e manutenção do transporte e da infraestrutura em grandes e médias cidades e os requisitos graduais de proteção ambiental mais rigorosos dos mercados interno e internacional, os requisitos de emissão de motores atingiram pelo menos os padrões euro I, e alguns países desenvolvidos até solicitaram normas Euro II. Portanto, o motor equipado com tratores deve atender a este requisito de mercado o mais rápido possível.
