Motoniveladora dentro

A roda da bomba no conjunto da roda da bomba é conectada à carcaça da transmissão por parafusos e a engrenagem da transmissão é conectada à carcaça da transmissão por parafusos. A engrenagem motriz é inserida diretamente na coroa do volante do motor, para que a roda da bomba gire com o motor. A roda guia é conectada ao cubo da roda guia por parafusos, o cubo da roda guia é conectado à base da roda guia por meio de estrias e a base da roda guia é conectada à caixa do conversor de torque por parafusos, de modo que a roda guia e o conversor de torque habitação não giram juntos. A turbina e o cubo da turbina são rebitados juntamente com rebites e, em seguida, conectados ao eixo de saída da turbina por meio de estrias, e o eixo de saída da turbina é conectado através das estrias e acoplamentos para transmitir energia ao sistema de transmissão subsequente. A roda da bomba gira com o motor para fornecer potência, a roda guia não gira e a turbina gira para fornecer potência. Os três são independentes um do outro e a distância entre as rodas é de cerca de 2 mm. A roda da bomba, a roda da turbina e a própria roda-guia são compostas de muitas lâminas, que são chamadas de cascatas. As lâminas são compostas por curvas e apresentam formas complexas. Quando o conversor de torque está funcionando, a cascata precisa ser preenchida com óleo. Quando a roda da bomba gira em alta velocidade, o óleo na cascata da roda da bomba flui para fora ao longo da superfície curva sob a ação da força centrífuga e dispara em direção à saída da cascata. A saída da cascata da turbina, então, flui centrípeta ao longo da superfície curva da cascata da turbina e, em seguida, dispara da saída da cascata da turbina para a entrada da palheta guia, passa através da palheta guia e flui de volta para a roda da bomba. O espaço circular formado pela roda da bomba, turbina e cascata da roda guia é chamado de círculo de circulação. Devido ao desenho da superfície curva da cascata da turbina, é determinado que a turbina e a roda da bomba giram na mesma direção. Desta forma, o óleo no círculo de circulação da cascata do conversor de torque, por um lado, gira no círculo de circulação, e por outro lado, ele gira com a roda da bomba e a turbina, formando assim um complexo movimento em espiral. Nesse movimento, a energia é retirada da bomba. A roda é passada para a turbina. A carga da turbina é determinada pela carga da motoniveladora. A carga da motoniveladora é transferida da lâmina para o sistema de esteira rolante, depois para o comando final, embreagem de direção, comando central, transmissão e conjunto de acoplamento e, finalmente, para a turbina do conversor de torque.